宿州火車站調(diào)車組連結(jié)員邵石鉆進(jìn)滾燙的列車底部連結(jié)笨重的車輛制動軟管，連掛成組車輛,。

宿州火車站調(diào)車組調(diào)車長張家友擰緊車輛人力制動機(jī)（手閘）,，防止車輛溜逸,。

8月7日上午10時許,，烈日炎炎，酷暑難當(dāng),，一列滿載電煤的貨車徐徐駛?cè)胨拗莼疖囌?。車站站場線路溫度高達(dá)50多攝氏度，身著全套工作服,、全副武裝的調(diào)車職工,，迅速攜帶工具備品,、趕赴作業(yè)現(xiàn)場、登乘電煤車輛,。短短十多分鐘,，作業(yè)人員就高效完成了準(zhǔn)備作業(yè)、車輛檢查,、列車編組,、牽引發(fā)車等操作，將30多車電煤快速運(yùn)往國能宿州熱電公司卸煤區(qū),，解電廠燃“煤”之急,，保宿城電煤供應(yīng)。

連日來,，皖北地區(qū)持續(xù)橙色高溫預(yù)警,，室外溫度超過40攝氏度，站場線路溫度高達(dá)60攝氏度,，城市居民用電劇增,，電煤需求高位增長。而車站銜接的國能宿州熱電公司電煤庫存連連告急,，達(dá)到警戒位置以下,。為滿足發(fā)電企業(yè)迎峰度夏用煤需求，作為電煤承運(yùn)單位的宿州火車站加大對電煤運(yùn)輸?shù)膬A斜力度,，主動對接電廠,，建立日溝通、周協(xié)調(diào)制度,，精準(zhǔn)了解電煤存儲,、消耗、卸車能力等情況,，加強(qiáng)運(yùn)輸組織,，優(yōu)化運(yùn)輸方案，加速車輛周轉(zhuǎn),。車站職工克服高溫,、暴雨惡劣天氣影響，加班加點,、24小時待命,，積極搶運(yùn)電煤，對電煤車輛做到快送,、快取,、快掛、快運(yùn)，全力確保電煤等民生物資隨到隨運(yùn),、運(yùn)輸暢通,。

為防止車輛溜逸，張家友又鉆到列車底部安放止輪木,。

南京東機(jī)輛段蚌埠運(yùn)用車間司機(jī)李彩亮嚴(yán)密監(jiān)視列車運(yùn)行狀態(tài),。

“‘晴天一身汗、雨天一身灰’是對鐵路調(diào)車職工的真實寫照,。入夏以來,，無論烈日炎炎，還是狂風(fēng)暴雨,，我們鐵路職工都晝夜在崗,、安全及時搶運(yùn)電煤等民生物資，確保企業(yè)和居民迎峰度夏,?！眲倓偢赏昊畹恼{(diào)車職工邵石等人一邊擦著臉上的汗水，一邊對記者說,。此時,，3人的工作服早已浸透，汗水順著衣服往下滴水,。

每個行業(yè)都有自己的特殊性,。盡管夏季高溫、烈日炎炎,，但調(diào)車職工需要穿長褲長褂,，戴帽子手套，以免被曬熱的車皮燙傷,。同時,，還要攜帶電臺、記錄儀,、安全帶,、木止輪器、簡易緊急制動閥,、口笛,、手電筒、防暑用品,、純凈水等作業(yè)備品,，有時還要視情況攜帶緊閘器、鐵鞋等重達(dá)10余公斤的防溜器具,。一批作業(yè)下來,，汗流浹背，衣服浸透,，像洗過桑拿一樣,，衣服常常是濕了干、干了又濕,。

邵石越過車鉤關(guān)閉車輛折角塞門,，分解電煤列車。

張家友爬上列車?yán)袡z查,，準(zhǔn)備連掛車輛,。

對宿州火車站而言，今年更加特殊,。由于站房改造,，現(xiàn)在車站只有一條到發(fā)線可用，股道運(yùn)用緊張,，調(diào)車組職工高溫天室外作業(yè)時間比原來延長數(shù)倍,，夜間通宵作業(yè)更是家常便飯，最高時一天室外作業(yè)時間超過15小時,?！氨M管很辛苦，但想到我們的付出是為了千家萬戶的清涼,，便覺得一切都值得,。高溫天氣，上級也很關(guān)愛我們,，送來解暑飲料和防暑藥品,，給了我們很大的動力?！币慌缘恼{(diào)車長張家友邊卸工作設(shè)備邊說道,。

李彩亮機(jī)班嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真確認(rèn)地面信號,。

邵石在悶熱的電廠卸煤區(qū)一輛輛排盡制動缸余風(fēng),，緩解車輛狀態(tài)。

據(jù)統(tǒng)計,，7月份以來,，該站已安全、快速搶運(yùn)電煤55萬余噸,，同比增長10.8%,，有力保障了國能宿州熱電公司迎峰度夏期間電煤穩(wěn)定供應(yīng)，在炎炎夏日為市民送去絲絲“清涼”,。圖/特約攝影 馬勇 祝海俠 文/記者 傅子峰